Spacescape önskar er alla en god jul och ett gott nytt år!

För dagar då rastlösheten smyger sig på skickar trädgårdsstadstomten med lästips om trädgårdsstäder: rapporten för Hyresgästföreningen Den verkliga trädgårdsstaden samt Planprogram för Odlaren i Eskilstuna. Trevlig läsning!

Spacescape har tillsammans med Kairos Future, White Arkitekter, M4Traffic och Placetoplan fått forskningsmedel från ShiftSweden och Vinnova för projektet SUPERLINES.

I projektet kommer vi att utveckla framtidsvisioner för innerstadens gatunät och framför allt en av Stockholms mest centrala platser: Centralbron. Vi kommer att använda de sex stegen i metodiken för Spekulativ design: Upptäcka, Utforska, Utmana, Utveckla, Uppleva, Utvärdera. Visionen kommer simuleras och analyseras med avancerad trafikmodell (Sampers/Dynameq), visualiseras i 2D och 3D och kommuniceras med en app (Placetoplan) som gör det möjligt att få feedback från medborgare på visionen.

Drivkrafter som gör visionen möjlig och önskvärd är flera. Globala trender som urbanisering, digitalisering, delandeekonomi, klimatförändringar och hälsomedvetenhet driver på omvandling mot mindre enskilt bilresande. Många av dessa är beskrivna av ShiftSweden och i till exempel FORMAS-projektet Postcar(d) Urbanism med boken Alla behöver närhet (Ståhle 2017). Städer som Barcelona, Paris, Bryssel, Gent, Milano, Oslo och Köpenhamn är förebilder. Regionala trender och projekt som Förbifarten, nya tunnelbanelinjer, nya cykelbanor, höjd trängselskatt, höjda parkeringsavgifter och nya politiska mål kan minska biltrafiken radikalt i centrala Stockholm. Lokala trender och projekt som nya Slussen, nya Tegelbacken, nya Söder Mälarstrand, nya Centralstaden, Stadsmiljözonen i Gamla stan, Miljözonen i City och nya trafikplanen för City pekar alla på minskad biltrafik och ökad plats för grönska, gång, cykel och kollektivtrafik.

Visionen om SUPERLINES kommer att utmana den rådande bilinfrastrukturen i centrala Stockholm genom att visa på hur en succesiv omvandling av motortrafikleden Centralbron kan skapa ett nytt, grönt och centralt stadsrum mellan Södermalm och City med anslutande gatunät, där gång, cykel och kollektivtrafik är prioriterade. Dessutom vill visionen accelerera en fossilfri och resursmedveten omställning av hela innerstadens trafiksystem för mer gång, cykel och delade transporter. Detta bidrar konkret till attraktiva och tillgängliga livsmiljöer för alla, eftersom mer plats ges för människor samtidigt som fordons negativa effekter så som buller och luftföroreningar minskar.

Projekt SUPERLINES adresserar hela trafiknätet och därmed alla stadsrum i centrala Stockholm, eftersom det kommer att påverka trafiken i en större skala. Projekt SUPERLINES blir ett sätt att ”1) skapa nya värden genom cirkulära affärsmodeller i byggande och förvaltning” genom att återanvända befintlig infrastruktur. Den blir ett sätt att ”2) skapa konkurrenskraftiga alternativ till enskilt bilresande” genom att prioritera gång, cykel och delade transporter i en central länk i trafiknätet. Projekt SUPERLINES blir också ett sätt att ”3) integrera byggd miljö och mobilitet till ett system” genom att utforma Centralbron som en grön boulevard och anslutande stadsrum som parker och torgytor där gång och cykel är mest prioriterade, men där också delade transporter som buss, spårvagn, taxi och leveranser har god framkomlighet.

Målgrupper som kommer engageras i gestaltningen är kommunens trafikplanerare, planerare på Trafikverket, konsulter och experter samt intresserade medborgare. Planerare och experter engageras i workshops som syftar till att upptäcka och utforska både signaler och systemet som helhet med en starkt datadriven metodik. Trafikverket kommer kunna engageras inom det pågående forskningsprojektet ”Hållbar utveckling av genomfartsleder”. Medborgarna kommer engageras via webb-appen Placetoplan, som redan använts i flera trafik- och stadsutvecklingsprojekt i Stockholm. Alla är delar av omställningen.

Projekt SUPERLINES kommer genom Centralbron att ta upp en länge debatterad fråga i Stockholm, där det sedan tidigare funnits många olika visioner. Skillnaden med vår vision är att den är kopplad till verkliga trender och projekt (Förbifarten, Slussen, Tegelbacken, Stadsmiljözon, Miljözon) samt att den kommer vara ”taktisk”, så som modellen ”tactical urbanism” har använts för tex Superblocks i Barcelona och High Line i New York, därav namnet SUPERLINES. Det innebär att visionen kommer beskriva en succesiv omvandling där små åtgärder (målning, skyltning) kommer förbereda för mer och mer omfattande åtgärder (landskap, arkitektur), där Centralbron till slut är omvandlad till en urban parkboulevard med anslutande gröna och levande gator, kajer och torg.

Urban infrastruktur och gator har ofta en livslängd på flera hundra år. Vi tror på att hållbar stadsutveckling sker stegvis, om möjligt med ”tactical urbanism”, som möjliggör test av nya lösningar och att låta medborgare och politiker uppleva och utvärdera utfallet. Times Square i New York omvandlades på en dag till ett bilfritt torg med målarfärg och stolar, torget är nu permanent ombyggt till ett bilfritt torg ritat av norska arkitektkontoret Snöhetta. Vi tror att en vision för SUPERLINES måste sikta minst 100 år framåt (2125) men att det måste finnas visioner för 15 år (2040) och 5 år (2030) som visar att förändring kan ske nu och som visar vägen mot den stora visionen. Det är så all modern stadsplanering har fungerat – en vision för helheten som också kan delas upp i etapper och delprojekt. Modellen ”tactical urbanism” har visat att omvandling kan ske mycket snabbt och samtidigt engagera medborgare.

Projekt SUPERLINES innefattar Centralbron och dess anslutande stadsrum (Tegelbacken, Söder Mälarstrand, Slussen och Riddarholmen) och hela trafik- och gatunätet i innerstaden. Eftersom Centralbron är en central länk i trafiknätet kommer den genom sina nya funktioner påverka hela trafiksystemet. Visionen kommer innefatta en form av ”cirkulationsplan” för innerstaden för att hantera alla trafikrörelser. Visionen kommer beskriva och visualisera: innerstadens gatunät, Centralbron, en ny grön huvudgata (Sveavägen), en ny grön cykelfartsgata (Mäster Samuelsgatan) och en ny grön gångfartsgata (St Paulsgatan).

Platsägare är Stockholms stad och Trafikverket. Behovsägare är allmänheten (trafikanter, boende, företagare, fastighetsägare och besökare). Platsägare kommer involveras genom workshops. Trafikverkets Handbok för trafikstrategiskt arbete kommer att användas och projektet koordineras med projektet ”Hållbar utveckling av genomfartsleder”. Kommunens mål om 30 % minskad biltrafik, Framkomlighetsstrategin och Översiktsplanen kommer kunna vara vägledande i kommunens engagemang. Behovsägare kommer kunna se och uppleva visionen genom webb-appen Placetoplan och därigenom komma med synpunkter till projektet.

Centralbron används idag som en motortrafikled, men visionen kommer att omvandla platsen till en grön boulevard, vilket innebär omfördelning till aktiva transporter och minskning av motorfordonstrafik (motsatsen till ”inducerad trafik”). Innerstadens gator används idag till stor del för bilparkering. Dessa ytor kan omvandlas när bilresande och bilinnehav minskar. Samtidigt planeras nya parkeringsgarage som kommer avlasta gatorna. En omvandling av innerstadens gatunät till grönare gator har skisserats inom Vinnovaprojektet Smarta gator (www.smartagator.se) och kan i detta projekt tas ytterligare ett steg vidare och sättas i en trafiknätskontext.

Projektets syfte är att skapa förståelse för hur omvandling av central infrastruktur kan bidra till mer attraktiv, tillgänglig och hållbar stad. Visionen är ett grönare och smartare gatunät i stadskärnan. Målet är social, miljömässig och ekonomisk utveckling som förbättrar folkhälsan, minskar miljöbelastningen och ökar stadens konkurrenskraft.

Frågor om projektet? Kontakta alexander.stahle@spacescape.se

På uppdrag av Uppsala kommun har Spacescape processlett ett platsutvecklingsprojekt i Gottsunda. Lokala seniorer bjöds in att medskapa en ljusslinga som skulle sättas upp längs en gångväg, vilken tidigare beskrivits som mörk och otrygg.

Efter platsbesök med deltagarna spenderade vi två dagar på Återfika i Gottsunda där seniorerna fick dekorera ljusbollar och formulera budskap som de ville förmedla till omgivningen. Projektet fick då namnet NOOR, som på flera av deltagarnas olika modersmål betyder ljus. Temat syftade inte bara till att förmedla det faktiska ljuset, utan också värme, kärlek, och visdom.

Efter invigningen den 7 november sitter ljusslingan uppe under resten av hösten/vintern. Tack till alla medverkande seniorer!

Är du intresserad av processledning för dialog eller medskapande, kontakta Karin Lobo Lundgren hos oss på karin.lundgren@spacescape.se

Vi välkomnar er till AW och föredrag om ”Designguide för snabba gator” onsdag 6e november!

17.00 Mingel
17.30-18.00 Föredrag av Alexander Ståhle

Plats: Magasinsgatan 10 (White arkitekter)

OSA gärna till louise.karlsson@spacescape.se tisdag 5/11.

Välkomna!

Vi är glada att välkomna en ny kollega till kontoret i Göteborg – Johanna Gimfjord.

Johanna är utbildad arkitekt och har tidigare jobbat med bland annat stadsutveckling och bostadsprojekt i tidiga skeden. Hon har även fått pris för sitt examensarbete om levande bottenvåningar och vikten av stadsliv. På Spacescape arbetar Johanna bland annat med stadsbyggnadstrategi, stadsrumsanalys och utformning av offentliga rum.

Välkommen Johanna!

”Stockholms miljardsatsning: Bygger ’en av norra Europas största’ idrottsanläggningar” skriver Dagens Nyheter. Det hela började med att Stockholms stads bolag St Eriks Markutveckling gav Spacescape uppdraget att ta fram en vision för den gamla Prippsfabriken i Ulvsunda. Efter en omfattande analys av potentialen för olika urbana funktioner och en gemensam workshop tog Spacescape fram underlag till visionen för området som fick fokus på idrott och kultur, baserat på behov och möjligheter. Läs mer om Bryggeriet här.

På Spacescape pågår flera spännande uppdrag kring idrott och planering, bland annat för Centrum för idrottsforskning och Riksidrottsförbundet.

Fredag den 27 september invigdes det mobila utegymmet Hälsohubben på Söder Mälarstrand i Stockholm, en del av forskningsprojektet StreetForum.eu. Hälsohubben utformades i samarbete med landskapsarkitekterna på Studio Era och finansierades av Arwidssonstiftelsen. Träningsövningar för olika åldrar på Hälsohubben finns att se här.

För frågor om våra idrottsprojekt, kontakta helena.lundin.kleberg@spacescape.se.

Spacescape har i samarbete med Norconsult, Edge, IVL, Stockholms stad, Göteborgs stad och Umeå kommun tagit fram en Designguide för snabb gatuomvandling. Guiden är ett resultat av Vinnovaprojektet Framtidsgatan där det också byggts tre gator i Umeå (Storgatan) och Stockholm (Roslagsgatan och Helsingforsgatan). Designguiden innehållet metodbeskrivningar och en stor mängd inspiration att användas av planerare inom samhällsbyggandet och stadsutvecklingen.

Ladda ner Designguide för snabba gator här.

Välkommen på releasekonferensen 26 september kl 16-17:30 på Roslagsgatan 61 framför Johannes skola. Ett rundabordsamtal genomförs i samarbete med forskningsprojektet StreetForum.

Frågor? Kontakta alexander.stahle@spacescape.se.

Denna vecka händer det mycket. Ons-fre 25-27 september hålls StreetForum consortium meeting hos Spacescape. 15 forskare och platsutvecklare från Bryssel, Wien och Istanbul kommer till Stockholm för att diskutera ”consensus-making in street transformations”.

Onsdag 25 sept hålls medborgardialoger på Söder Mälarstrand. Det kommer finnas möjlighet att testa det mobila utegymmet Hälsohubben.  Det kommer även finnas en mobil bastu på plats som är tillgänglig kl 10-14 genom anmälan till karin.lundgren@spacescape.se.

Torsdag 26 sept kl 16-17.30 hålls StreetForum Symposium på framtidsgatan Roslagsgatan 61 framför Johannes skola. Forskarna från StreetForum möter stadens planerare i ett rundabordssamtal på gatan. Gatumålning utlovas (vid dåligt väder är vi på Östgötagatan 100, 6 vån). I samband med symposiet släpps Designguide för snabba gator – efterföljaren till Design för smarta gator. Läs mer på www.smartagator.se.

Fredag 27 sept kl 15 invigs Hälsohubben på Söder Mälarstrand. Hälsohubben är ett mobilt utegym utformat av Studio Era och Spacescape, finansierat av Arwidssonstiftelsen.  Läs mer på www.halsohubb.se

Nätverket Yimby Stockholm har beslutat att dela ut Yimby-priset till Spacescape. Prisutdelningen hölls på Spacescapes kontor den 9 september 2024.

Motiveringen lyder:
”För att ändra verkligheten så måste man förstå den. Spacescape grundar sig på allt ifrån hård statistik till samtal med små barn när så krävs, och levererar statistik och kartor som på ett enkelt sätt förklarar hur människor mår bra, och hur deras boende påverkar deras livsval. För den som vill diskutera stadens framtid på ett seriöst vis så har Spacescape byggt ett utmärkt bibliotek.”

Vi på Spacescape är både stolta och glada att en ideell organisation som brinner för stadsbyggnad väljer att uppmärksamma vårt forskningsbaserade arbete med stadsutvecklingen.

Spacescape fick även priset av Yimby Göteborg 2018.

Gamla stan har fått fler möbler och växter, färre parkeringar och begränsad biltrafik. Det är en del av arbetet med stadsmiljözonen. Via verktyget Placetoplan vill staden gärna veta vilka platser du tycker är bra i hela Gamla stan, och vilka platser som kan bli bättre. Hur vill du att Gamla stan utvecklas framåt? Du kan också se vad andra har tyckt!

Inkomna synpunkter kommer att vara en del av underlaget för stadens fortsatta arbete med stadsmiljözonen i Gamla stan. Dialogverktyget är öppet till den 31 oktober och resultatet kommer därefter sammanställas i en dialograpport som publiceras på stadens webbsida.

In och tyck till här!