Gävle kommun såg ett behov att ta ett helhetsgrepp på såväl gatunätet som de enskilda gatorna för att möjliggöra för ett rikare gatuliv, skapa synnergieffekter i gatunätet och kunna göra förbättringsinsatser på rätt platser, vid rätt tillfälle.
Gatuutvecklingsplanen introducerar ett nytt planeringskoncept som utgår från gatan och integrerar på så vis både mobilitets- och platsfunktioner i en samlad plan. Planen består av en principplan som visar på vilka trafikantgrupper som bör prioriteras på olika gator, lämpliga hastigheter, nya gatutypologier, designprinciper för smarta gator (smartagator.se) och gatuprojekttyper samt en resilient handlingsplan för att implementera planens förslag.
Planens mål är att skapa hållbara lösningar för framtidens gator ur både ett socialt och trafikalt perspektiv. Den ska hjälpa kommunen att göra rätt prioriteringar för att uppnå gemensamma mål, skapa förankring och ge en helhetsbild om gatornas funktion. Arbetet bygger på dialoger med medborgarna, fördjupade trafikmodelleringar och GIS-analyser i centrala Gävle, såväl som pågående diskussioner och workshops med berörda intressenter.
Gatuutvecklingsplanen för centrala Sundbyberg togs fram för att hantera och fördela gatornas yta mellan trafik, stadsliv, vistelse och grönska. En viktig utmaning var också att anpassa
centrum till framtida förändringar, som nedgrävningen av Mälarbanan och nya stråk i staden.
Metoden byggde på analyser, planeringsunderlag, samarbete med kommunen och dialog med medborgare. Spacescape arbetade med att definiera olika gatutyper och skapa en samlad strategi för hur gatorna ska utvecklas över tid.
Resultatet blev en antagen gatuutvecklingsplan som ska vägleda framtida investeringar i centrala Sundbyberg – Riktlinjer för gatuutvecklingen och en konkret projektplan fram till 2050. Planen prioriterar gång, cykel, kollektivtrafik och grönska och syftar till att skapa ett tryggare, mer levande och attraktivt centrum.
Inom forskningsprojektet Superlines har Spacescape, i samarbete med Kairos Future, White Arkitekter och M4Traffic, tagit fram en plan för en framtida Centralbron. Projektets syfte var att visa på hur och varför denna motorled för bilar genom Stockholms innerstad kan återbrukas och omvandlas till en levande och grön parkesplanad för alla.
Förslaget innebär att tre av dagens sex körfält omvandlas till ett cykel- och promenadstråk mellan Norr- och Södermalm. Planen omfattar två nivåer av omvandling: dels ett test med en temporär och enklare sommarbro, dels en permanent ombyggnation som kopplar på det befintliga gatunätet kring brons ändar och i Gamla stan.
Förslagen bygger på omfattande trafikanalyser som visar att en halvering av trafiken på Centralbron är möjlig genom bland annat höjda parkeringsavgifter och en ny trängselavgift förbi Gamla stan.
Projektet är finansierat av Shift Sweden.
Spacescape fick, i team med arkitektkontoret Vill och landskapsarkitekter på Mareld, genom ett parallellt uppdrag möjligheten att ta fram områdesplanen för Våland sör, Stavangers centrala sjukhusområde som på sikt ska flyttas och omvandlas till ett blandat bostads- och kontorsområde.
Spacescape bidrog med trafikkompetens i arbetet med planens gator och offentliga rum. En utmaning var områdets mycket kuperade terräng som krävde kreativa lösningar för att göra området tillgängligt för alla. En annan var att sjukhusområdet ska flyttas i etapper och delar av funktionerna ska vara i drift samtidigt som andra utvecklas, vilket ställer högre krav än vanligt på framkomlighet i gatunätet.
Den slutgiltiga planen har ett stort fokus på återbruk där kvaliteterna i dagens plan har tillvaratagits samtidigt som nödvändiga modifieringar har gjorts för att öppna upp området mot omgivningen och skapa nya, attraktiva rum i den idag slutna sjukhusstrukturen.
Streetmeter utvecklades i samarbete med Rise i syfte att ta fram ett analysverktyg för gator som innefattar en bredare palett av värden än de som traditionellt beaktas i gatuplanering. Resultatet blev webbsidan www.streetmeter.net. Utifrån enkel indata kan planerare beräkna effekten av en viss gatuutformning bortom traditionella trafikmått.
Tack vare en gedigen genomgång av forskning och empiriska studier har samband mellan gators design eller användning och värden inom kategorier som hälsa, sociala relationer, ekonomi, mobilitet och miljö kartlagts och kvantifierats. Effekter som buller, luftkvalitet, syreproduktion, aktiva transporter och koldioxidutsläpp kan på så vis ställas mot varandra och olika utformningar jämföras på ett mer fullständigt sätt än vad som traditionellt görs.
Eftersom gators värdeskapande sträcker sig bortom det mätbara togs även en kompletterande guidebok fram kring gators potential att bidra till hållbar utveckling av städer.
Streetmeter är finansierat av Vinnova.
Knivsta kommun har i ett avtal med staten och regionen åtagit sig att möjliggöra 15 000 bostäder i kommunen i samband med utbyggnad av järnvägsspår och ny station i Alsike. För att förstå vilka möjliga alternativ för utbyggnad som kan vara möjliga har Spacescape tillsammans med Evidens genomfört en utredning som visar scenarier med olika bebyggelsetyper i kommunen. Konsekvenser utifrån bland annat serviceunderlag och trafikflöden analyseras. Stort fokus ligger också på ekonomiska konsekvenser för både kommunala kostnader och bostadsmarknaden. Utredningen rymmer också ett fokus på stadsmiljöerna i och kring stationerna, med analyser av stråk och gatustrukturer.
Scenarierna har utvecklats i GIS och möjliggör kvantitativa analyser av bostadsvolymer i olika lägen, bland annat kan mängden kommunal mark som exploateras beräknas. Med hjälp av nyckeltal för kostnader för infrastruktur kan en kommunalekonomisk kalkyl av de olika scenarierna genomföras. En förenklad analys av marknadsdjupet för olika bostadstyper används för att beräkna utbyggnadstakt i de olika scenarierna.
Inför framtagandet av Täby kommuns nya cykelplan anlitades Spacescape som expertstöd. Uppdraget bestod av två huvuddelar: analys av brister och behov i cykelnätet samt granskning av cykelplanen.
Täbys cykelnät för huvudstråk och regionala stråk är i dagsläget drygt sju mil långt. Spacescape inventerade samtliga korsningar och länkar på plats, uppdelat i 100 meter långa sträckor. Den omfattande inventeringen var möjlig tack vare smart nyttjande av digital teknik. Den både breda och detaljerade kartläggningen gjorde att nätet kunde analyseras ur en rad synvinklar.
Resultatet visar att endast sex procent av sträckorna uppfyller kommunens tekniska handboks och de regionala cykelriktlinjernas funktionskrav. Den GIS-baserade informationslagringen ger kommunen ett unikt, långsiktigt planeringsinstrument. Behovsanalysen baserades på stråkens användningspotential utifrån befolkning, målpunkter och uppmätta cykelflöden. Brister och behov kvantifierades genom en viktad indexering som resulterade i en lista över kommunens 20 mest prioriterade åtgärder, klassificerade efter omfattningsgrad, för de kommande åren.
När Gamla stan i Stockholm blev en stadsmiljözon i maj 2024 genomfördes en rad förändringar av gator och torg. Med hjälp av ett stort antal observatörer har Spacescape genomfört en omfattande före- och efterstudie av stadslivet i området. Mätningarna innefattade dels gångflödesräkningar, dels observationer och mätningar kring hur länge, var, vilka och i vilken form människor vistades på tre torgytor under olika tider på dygnet, både vardag och helg. För att effektivisera arbetet samlades informationen in direkt via en digital, GIS-baserad programvara som minskade pappersarbetet avsevärt.
Människors upplevelse av platserna undersöktes genom 500 genskjuts-intervjuer med slumpvis utvalda besökare och förbipasserande. Därtill genomfördes en alternativ, öppen webbdialog med framför allt boende och arbetande som komplement.
Projektet är politiskt viktigt och resultaten kommer att användas och spridas brett. Spacescape sammanställde en illustrativ presentation som kommunicerar resultatet med hjälp av bilder och diagram.
Spacescape har på uppdrag av Eskilstuna kommun tagit fram en strukturplan och ett planprogram som visar hur området Odlaren beläget i direkt närhet till Eskilstunas stadskärna liksom naturreservat med stora frilufts- och motionskvaliteter kan utvecklas till en nära och hållbar trädgårdsstad. Projektet har hög relevans i och med regeringens stimulans för ökat småhusbyggande och den debatt som följer detta. I projektet redovisas en tät trädgårdsstad som till skillnad från en traditionell villamatta är en blandstad med olika varianter av bostadshus och inslag av offentliga byggnader såsom affärer, skolor och äldreboenden. Bebyggelsen och gatorna är terränganpassade och skapar i kombination med parker, små torg, platsbildningar och gröna gårdar en småskalig bebyggelse med stora inslag av gröna kvaliteter. Bebyggelsen förhåller sig till gatan och vänder sina entréer mot denna, vilket ramar in de gemensamma gårdarna och skapar tydligt offentliga rum i stor och liten skala.
I ett inledande skede arbetades en framtidsbild över tänkt framtida utveckling i området fram. Tillsammans med tre övergripande mål med tillhörande strategier sattes inriktningen för området: En nära trädgårdsstad som fungerar som entré till idrott och friluftsliv och som tar tillvara på lugnet i skogen. Strukturplanen består av ett finmaskigt nät som binder ihop den nya strukturen med centrala Eskilstuna och de befintliga villagatorna i Odlaren. Bebyggelsen koncentreras framför allt längs huvudgatorna, med något högre exploatering längs större gator och noder och lägre mot lokalgator och gränder. Gränderna i området utgörs av bostadsnära gröna gator med lokala platsbildningar för lek och vistelse. Utvecklingen i Odlaren möjliggör även förbättringar i befintlig infrastruktur som tillsammans med nya kollektivtrafiklinjer prioriterar och förenklar aktivt resande. Säkra gång- och cykelbanor möjliggör för barn och unga att tryggt kunna gå och cykla till och från skolan och fritidsaktiviteter. Samtidigt tillgängliggörs natur- och friluftsområden i Odlaren och motionsspår och promenadslingor förbättras. Planen föreslår ett tillskott av en mångfald av mötesplatser så som parker, odlingslotter, grillplatser, naturentréer, lekplatser och idrottsplatser.
Stadsdelen Nyhamn planeras som en utbyggnad av centrala Gävle ut mot havet längs med Gavleån och som en första etapp i det stora stadsutvecklingsområdet Näringen.
Spacescape fick tillsammans med det lokala kontoret Skoog Arkitekter uppdraget att ta fram vision, strategier och hållbarhetsindikatorer inför det kommande planprogrammet för den nya stadsdelen. Workshops genomfördes med kommunen för att forma innehållet i linje med kommunens övegripande mål och riktlinjer.
Hållbarhetsprogrammet bygger på samtida forskning och erkända certifieringsmodeller. Programmet ger tydliga mål och ramar för den kommande planeringen och ett hållbart byggande.
