Kollektivtrafiken är värdeskapande

Publicerad den
Spacescape har påuppdrag av Västtrafik tagit fram en rapport som visar hur kollektivtrafiken spelar en central roll för stadens, regionens och samhällets utveckling. Den bygger på internationell forskning, empiriska studier och jämförande statistik och beskriver hur kollektivtrafik skapar värden som rörelsefrihet, närhet, tillväxt, livskvalitet, hälsa och social inkludering. Beräkningar har även genomförts av konsekvenserna av ett scenario där andelen kollektivtrafikresor ökar med 25 % i Göteborg (Göteborg-Mölndal-Partille), vilket är Göteborgs stads målsättning till 2035.

Kollektivtrafik ger rörelsefrihet för alla

Städer med stark kollektivtrafik har lägre bilberoende och högre tillgänglighet för alla grupper i samhället. Världens mest bilfria städer är de med bäst kollektivtrafik, som t.ex. Zurich, Singapore, Wien, Bern. Över hälften av variationen i bilresande mellan städer kan förklaras av kollektivtrafikandelen. När kollektivtrafiken prioriteras på vägar och gator minskar restider och bilberoendet. Om andelen kollektivtrafikresor ökar med 25 % skulle Göteborg få liknande resemönster och färdmedelsfördelning som nämnda världsstäder, som också rankas som världens bästa städer mätt i livskvalitet (quality of life).

Kollektivtrafik kan halvera transportkostnaderna

Hushåll i kollektivtrafiknära lägen kan lägga mycket mindre av inkomsten på transporter än hushåll i bilberoende områden. Kollektivtrafik kan halvera både hushållens transportkostnader och bilinnehav. Bilberoende skapar ekonomisk sårbarhet som drabbar låginkomsttagare hårdast, där kollektivtrafiken blir en trygghetsförsäkring. Med 25 % ökat kollektivtrafikresande kan göteborgbilisterna spara 1,6 miljarder kr per år bara i bränslekostnader, i snitt 6 500 kr/bilägare/år tack vare minskat bilresande. Ett hushåll som säljer bilen kan spara 50 000–100 000 kr per år.

Kollektivtrafik är avgörande för regionens produktivitet och tillväxt

Välfungerande kollektivtrafik utvidgar arbetsmarknaden och ökar företagens tillgång till kompetens. Storstäder med stort kollektivtrafikresande hör till världens mest produktiva och ekonomiskt konkurrenskraftiga regioner. Mindre bilberoende frigör tid, mark och resurser som stärker ekonomisk tillväxt. Med 25 % ökat kollektivtrafikresande kan Göteborg minska sina totala transportkostnader med 15 miljarder kr per år, alltså 150 miljarder kr på 10 år.

Kollektivtrafik höjer fastighetsvärdena mest

Investeringar i kollektivtrafik ökar fastighetsvärden, internationellt mellan 10–30 % nära spårstationer och hållplatser för stombussar. Svenska studier visar liknande effekter. I Göteborg förklarar närheten till kollektivtrafik omkring 10 % av bostadspriserna. Kollektivtrafiktillgängligheten är här dubbelt så värdeskapande på kontorsmarknaden jämfört med biltillgängligheten. Kollektivtrafiken bidrar idag med 12 miljarder kr till bostadsrätternas värde i Göteborg. En ökning av kollektivtrafikens servicenivå med 25 % skulle kunna innebära ytterligare 3 miljarder kr.

Kollektivtrafik räddar liv och hälsa

Kollektivtrafik bidrar till färre trafikrelaterade skador, ökad fysisk aktivitet och därmed minskad dödlighet. Städer med bra kollektivtrafik har bättre luftkvalitet och högre nivåer av vardagsrörelse. Socialt fungerar kollektivtrafiken som mötesplats i samhället och kan minska segregationen. 25 % ökat kollektivtrafikresande och minskad biltrafik kan innebära 210 färre skadade och ett mindre dödsfall i trafikolyckor per år i Göteborg.  Kort sagt. Kollektivtrafiken förbättrar ekonomin för hushåll och regioner, ökar fastighetsvärden, stärker social sammanhållning och höjer livskvaliteten.  För Göteborgsregionen innebär detta att en modern prioriterad kollektivtrafik är en av de mest kraftfulla investeringarna för ett mer hållbart, inkluderande och ekonomiskt starkt samhälle.
Ladda ner rapporten: https://www.vasttrafik.se/info/nyttan-med-kollektivtrafiken/
Kontakta rapportredaktör Alexander Ståhle alexander.stahle@spacescape.se
 

Malmö blir först ut med en barnstadsdel!

Publicerad den

Under 2025 arbetade Spacescape tillsammans med Växtvärket och Malmö stad för att ta fram en nulägesanalys för Norra Sofielund, som kompletterades med en omvärldsanalys och en vision för Sveriges första barnstadsdel. Under våren 2026 blir visionen verklighet med temporära insatser för att begränsa biltrafiken och föra in mer grönska och lekfullhet i området, både för att stärka grannskapskänslan och öka barns rörelsefrihet.

Vi är tacksamma över att ha varit en del av arbetet och följer med spänning hur barnstadsdelen utvecklas från temporära tester till permanent gestaltning de kommande åren. Vi hoppas också få se liknande tester i fler städer framöver!

Så blir Sveriges första barnstadsdel på Norra Sofielund – Sydsvenskan

Barnstadsdel Norra Sofielund – Malmö stad

Gatuutvecklingsplan antagen!

Publicerad den

Sundbybergs stad (Stadsmiljö- och trafiknämnden) har antagit gatuutvecklingsplanen för centrala Sundbyberg, som Spacescape har tagit fram i samarbete med kommunens planerare och i tät dialog med medborgarna. ”Riktlinjerna ska vara underlag för kommande investeringsprojekt i stadsmiljön med ett 2050-perspektiv och samordnas med nedgrävningen av Mälarbanan, nya kopplingar och Järnvägspromenaden. De börjar gälla den 10 mars 2026 och ska möjliggöra ’passa på-projekt’ vid exempelvis ledningsomläggningar.”

Utgångspunkten för gatuutvecklingsplanen är att dagens gator inte bara ska fungera för transporter, utan också bidra till stadsliv, möten och livskvalitet. Därför föreslås en tydligare prioritering av gång, cykel, kollektivtrafik och grönska, samtidigt som genomfartstrafiken får en mer begränsad roll i centrum. I planen delas gatorna in efter smarta gatutyper, som gångfartsgator, lågfartsgator och högfartsgator. Tanken är att varje gata ska utformas efter sin roll i staden. På så sätt skapas bättre framkomlighet, ökad trafiksäkerhet och en mer trivsam stadskärna. Planen beskriver också vilka effekter förändringarna kan få för stadsmiljö, näringsliv och tillgänglighet. Den övergripande ambitionen är att stärka Sundbybergs småstadskaraktär och göra centrum till en mer levande plats för både boende, besökare och verksamheter.

Spacescape och Gävle kommun tog även fram en gatutvecklingsplan för centrala Gävle 2023 som ej ännu är antagen av politiken men som utgör planeringsunderlag för förvaltningen. Arbetet utgår från principerna i forskningsprojektet Smarta gator.

Läs Sundbybergs Gatuutvecklingsplan här: https://opengov.360online.com/Meetings/Sundbyberg/File/Details/1112093.PDF?fileName=F%C3%B6rslag%20till%20riktlinjer%20f%C3%B6r%20gatuutveckling%20i%20centrala%20Sundbyberg&fileSize=44234378

Se medborgardialogen i Placetoplan: https://www.placetoplan.se/forslag-till-sundbybergs-framtida-gator

Artikel i Mitt i: https://www.mitti.se/nyheter/bilar-kan-tvingas-halla-gangtempo–i-halva-stadskarnan-6.3.348518.1139d9a1d4

Läs mer om hur vi arbetar med gatuutvecklingsplaner: https://www.spacescape.se/gatuutvecklingsplaner-formar-framtidens-stad/

Läs mer om Smarta gator och Snabba gator: www.smartagator.se

Kontakta Vera Esaiasson vera.esaiasson@spacescape.se om du vill veta mer.

 

 

Kulturdriven stads- och platsutveckling

Publicerad den

Kultur spelar en viktig roll för såväl samhället i stort som för stadsmiljö och stadsliv. Den bidrar till upplevelser, möten, trygghet, identitet och lokal attraktionskraft och är därför ofta avgörande för hur en plats fungerar över tid.

På Spacescape arbetar vi med kulturdriven stads- och platsutveckling på flera nivåer. Från regionala kartläggningar och kommunala kunskapsunderlag till platsnära analyser och strategier i enskilda stadsutvecklingsprojekt. En viktig del av arbetet är att synliggöra kulturens förutsättningar och betydelse i planeringen, så att kultur inte kommer in först i ett sent skede, utan integreras i stadsutvecklingsprocessen från början.

Det handlar ofta om att ta fram gemensamma kunskapsunderlag: var kulturen är lokaliserad idag, vilken typ av lokaler och verksamheter som finns, vilka grupper som har tillgång till kultur och var det finns brister eller utvecklingsmöjligheter. När kulturens infrastruktur synliggörs i kartor och gemensamma planeringsunderlag kan kulturfrågorna ta större plats i planeringen, samtidigt som nya kunskapsunderlag skapar möjligheter för fördjupade analyser och fortsatt kunskapsutveckling.

Stockholmsregionens kultur- och fritidskarta är ett regionalt GIS-baserat kunskapsunderlag som synliggör den grundläggande infrastrukturen för kultur och fritid över kommungränserna och ger en gemensam begreppsmodell för planering och samverkan. Kartan har tagits fram av Spacescape i samarbete med Region Stockholm och regionens kommuner och används som stöd i både kommunal och regional planering. Läs mer här: Stockholmsregionens kultur- och fritidskarta

Kulturanalys synliggör tillgång, brist och jämlika möjligheter

En viktig del av en kulturdriven plats- och stadsutveckling är att analysera invånarnas tillgång till kultur och fritid. Geografiska närhets- och tillgångsanalyser gör det möjligt att förstå hur kulturutbudet är fördelat, vilka områden och grupper i samhället som har sämre tillgång, och hur planeringen kan bidra till mer jämlika möjligheter att uppleva, delta i och skapa kultur.

Vi arbetar också med att analysera förutsättningarna för att kulturella och kreativa branscher ska kunna etablera sig och utvecklas. Det handlar om att förstå både strukturella förutsättningar och olika aktörers behov, liksom eventuella organisatoriska, juridiska och ekonomiska hinder. Sådana analyser kan användas både i tidiga planeringsskeden och i mer konkreta stadsutvecklingsprojekt, till exempel för att bedöma vilka typer av kulturverksamheter som har goda förutsättningar att etablera sig, vilka hinder som finns och vilka åtgärder som kan stärka möjligheterna över tid.

Tillsammans ger dessa analyser underlag för att ta fram strategier och åtgärdsförslag som stärker kulturens roll i stads- och platsutvecklingen. Det kan handla om prioriteringar i planering och investeringar, utveckling av lokalförsörjning, eller samverkan mellan kommun, fastighetsägare och kulturaktörer.’

Invånarnas tillgång till utställningslokaler i Östergötland. Läs mer här: Kultur och besöksmål i Östergötland – Spacescape

Kultur är värdeskapande

Kulturverksamheter bidrar till sociala värden genom att skapa mötesplatser, sammanhang och delaktighet, och kan samtidigt stärka trygghet och lokal förankring. Det skapar möten mellan människor med olika bakgrund, ålder och från olika områden, och kan bidra till social sammanhållning och integration genom att överbrygga sociala och geografiska barriärer.

Stadsteatern i Husby genererar resor över staden som annars inte hade gjorts och bidrar till att besökare kommer från områden med andra socioekonomiska förutsättningar. Läs mer här: Idrott och kultur som sociala platser – Spacescape

Men kultur skapar inte bara sociala värden. Kulturverksamheter bidrar även till sysselsättning och lokal ekonomi, och kan påverka ett områdes attraktivitet och utveckling på ett mer direkt ekonomiskt sätt. Spacescape har arbetat med att synliggöra och kvantifiera sådana samband, bland annat genom analyser av hur kulturutbud hänger samman med bostadsvärden, kontorshyror och restaurangomsättning. Det gör det möjligt att föra mer konkreta samtal om kulturens roll i stadsutveckling, inte bara som ett kvalitativt mervärde, utan också som en ekonomisk drivkraft.

På uppdrag av Stockholms stads kulturförvaltning har Spacescape tagit fram webbverktyget Kulturkalkylen, som synliggör kulturens ekonomiska värden. Ett liknande verktyg utvecklas nu även för Göteborgsregionen. Med Kulturkalkylen har det bland annat kunnat visas att scenen Fylkingens närvaro i fastigheten höjer bostadsvärdena i närområdet med 131 kronor per kvadratmeter och kontorsvärdena med 24 kronor per kvadratmeter, vilket enbart för kontorsytorna motsvarar drygt en miljon kronor per år. Läs mer här: Kulturkalkylen

Kultur bör vara en drivande del av stads- och platsutveckling

I stadsutvecklingsskeden kan kultur spela en viktig roll genom tillfälliga etableringar. Temporära kulturverksamheter kan aktivera platser tidigt, skapa identitet och ge människor en relation till ett område innan den permanenta strukturen är på plats. Med testbäddar för framtida innehåll kan detta bidra till kännedom, användning och förankring över tid. För oss handlar kulturdriven stadsutveckling därför både om analys, dialog och genomförande. Vi kombinerar kartläggning och datadrivna analyser med intervjuer, workshops och andra dialogformer för att fånga olika perspektiv och förankra arbetet i lokala förutsättningar och skeden.

På så sätt kan kulturens betydelse synliggöras och omsättas i planering, samverkan och konkreta vägval. Kultur skapar sammanhang, delaktighet och värden, och bör därför vara en drivande kraft i stads- och platsutvecklingen.

Bild 1: Kulturella inslag på Stockholms framtidsgator (2020).
Bild 2:
Analys av kulturpotential i Marievik och intervjustudie på Plåtparken (2024).
Bild 3:
Markmålning, utegym, bastun Art Sauna och Umbrella blossom på Söder Mälarstrand som en del i forskningsprojektet Street Forum (2024).
Bild 4:
Markmålning utanför skola i Vasastan i Stockholm där eleverna fick ha kreativa lektioner på gatan framför skolans entré (2024).

För frågor om kartläggning och analys av kulturtillgång: hör av dig till Joel Hernbäck, joel.hernback@spacescape.se.
För frågor om dialog och platsutveckling: hör av dig till Karin Lobo Lundgren, karin.lundgren@spacescape.se.

Stockholms stad utökar Stadsmiljözon Söder efter tydliga positiva effekter

Publicerad den

Efter tydliga och mätbara positiva effekter väljer Stockholms stad nu att utöka stadsmiljözonen på Södermalm. Beslutet baseras på den omfattande stadslivsanalys som Spacescape genomfört under 2025, där stadslivet före och efter införandet av Stadsmiljözon Söder har följts upp med både kvantitativa mätningar och kvalitativa dialoger.

Utvärderingen visar att vistelsen inom stadsmiljözonen ökade med 50 procent, motsvarande cirka 2 000 fler personer, redan under den första säsongen. Samtidigt minskade motorfordonsflödena inom zonen med 44 procent och medelhastigheten sjönk med i genomsnitt 4 km/h.

Upplevelsemätningarna visar att omvandlingen även har ett starkt stöd bland stockholmarna. Sju av tio boende och besökare, och åtta av tio näringsidkare, anser att kvarteren har blivit bättre efter omvandlingen.

Det här är ett tydligt exempel på hur omfördelning av gaturummet från biltrafik till människor ger snabba och påtagliga effekter. Kombinationen av minskad trafik, mer grönska, sittplatser och tydlig gestaltning har skapat gator som används mer och upplevs trevligare.

Mot bakgrund av resultaten väljer Stockholms stad nu att ta nästa steg och utöka stadsmiljözonen med ytterligare en gata till nästa år. Satsningen ses som en del av ett långsiktigt arbete för att skapa mer hållbara, attraktiva och människovänliga stadsmiljöer – där stadslivet får ta större plats.

Spacescape fortsätter att stödja kommuner i hela Sverige med analys och utvärdering av platsomvandlingar. Utöver Stadsmiljözon Söder har Spacescape även utvärderat stadsmiljözonen i Gamla stan två år i rad och inom kort kommer en rapport om hur gatuomvandlingar påverkar den lokala ekonomin. Tillsammans bidrar arbetet till en fördjupad kunskap om effekter av stadsutveckling på både kort och lång sikt.

Läs hela utvärderingen här.

God jul!

Publicerad den

Juliga hälsningar från Gamla stan, där vårt Stockholmskontor numera huserar!

PS. Trädgårdsstadstomten viskar om en kommande inflyttningsfest i de nya lokalerna. Håll utkik i våra kanaler!

Spacescape utvecklar parkeringsplattform

Publicerad den

Parkeringsfrågan spelar en större roll för stadsutvecklingen än många tror. I Sverige upptar parkeringsytor idag mer mark än den totala bostadsytan, och den billiga tillgången till parkering vid bostäder och arbetsplatser bidrar enligt forskningen till 20–30 procent mer bilresande. För kommuner och fastighetsägare innebär parkering dessutom betydande kostnader, både i form av markanvändning och investeringar. Samtidigt saknas ofta ett gemensamt verktyg som ger en samlad bild av hur olika parkeringslösningar påverkar mobilitet, ekonomi, energi och klimat.

Nu startar vi projektet Parkeringsplattformen, finansierat av Energimyndigheten, som ska utveckla ett öppet webbverktyg för att göra just detta. Målet är att ge kommuner och fastighetsägare ett lättillgängligt beslutsstöd som tydliggör hur val av parkeringsutbud, avgifter, subventioner, mobilitetsåtgärder och andra styrmedel påverkar bilinnehav, energianvändning, klimatpåverkan och möjligheten att använda marken mer effektivt. Verktyget ska bidra till samsyn i planeringen och minska behovet av kostsamma parkeringsutredningar i varje nytt projekt.

Arbetet genomförs av ett brett konsortium med expertis inom stadsutveckling, mobilitet, energi, fastighetsekonomi och digital teknik: Spacescape, Sveriges Allmännytta, Stockholms stad, Halmstads kommun, Evidens, IVL Svenska Miljöinstitutet, OAWA och OurGreenCar. Tillsammans utvecklar vi ett verktyg som ska hjälpa städer och bostadsaktörer att ställa om mot mer hållbara, yteffektiva och klimatvänliga mobilitetslösningar.

Ny landskapsarkitekt till Spacescape

Publicerad den

Vi är väldigt glada att välkomna en ny kollega till kontoret i Göteborg – Klara Andén.

Klara är utbildad landskapsarkitekt med examen från SLU Uppsala. På Spacescape arbetar Klara bland annat med utformning av utemiljöer och att tillföra landskapsperspektiv i stadsplaneringsprojekt. Som examensarbete ritade hon förslag för upprustning av bostadsgårdar i miljonprogram med syfte att lyfta dessa boendemiljöers potential.

Välkommen Klara!

Utforska Spacescapes digitala verktyg för stadsutveckling

Publicerad den

Nu är våra digitala analysverktyg samlade på ett ställe. De hjälper dig att snabbt få svar på komplexa planeringsfrågor och bidrar till en framgångsrik planeringsprocess.

Tillgång till rätt underlag är avgörande för att planera hållbara och attraktiva stadsdelar. På Spacescape har vi under lång tid utvecklat digitala verktyg som hjälper kommuner, fastighetsägare och andra aktörer att fatta bättre beslut, baserat på fakta om stadens flöden, funktioner och värden.

Under den nya fliken Webbverktyg på vår hemsida har vi samlat våra främsta digitala lösningar för analys och visualisering inom mobilitet, klimat och energi, kulturtillgång, stadsrum, bostadsutveckling och dialog. Samtliga verktyg har utvecklats i nära samarbete med kommuner och forskningspartners och bygger på lång erfarenhet av datadriven stadsutveckling.

Verktygen är fria att utforska och ger en snabb introduktion till hur planeringsunderlag kan konkretiseras och användas i dialog och beslut. Vi kommer också att fortsätta utveckla och komplettera utbudet i takt med att nya behov uppstår i våra projekt.

Upptäck verktygen här: Webbverktyg (i huvudmenyn på spacescape.se).
Testa gärna – och hör av dig om du har frågor eller vill veta hur de kan användas i ert arbete.

För frågor, kontakta joel.hernback@spacescape.se

Try Playscapes – a new global playground map

Publicerad den

How accessible are playgrounds in the world’s cities? Where do children have safe, nearby places to play, move, and meet friends – and where are such spaces missing altogether? A new web-based platform called Playscapes now makes it possible to explore these questions in detail. Developed by researchers at the University of Southern Denmark, the Swedish consultancy Spacescape, and web design firm OAWA, Playscapes allows users to compare playground access across cities worldwide — from a global overview down to the neighborhood level. The tool is freely available to try at playgroundresearch.org/playscapes. It is currently a beta-version for testing, and we kindly ask everyone who tests it for feedback.

On the start page, visitors are greeted with a world map ranking cities according to the share of children with access to a playground. The ranking can be filtered by region, city size, or specific indicators such as the number of playgrounds per square kilometer or the percentage of children without access. The dataset covers every city in the world with more than 50,000 inhabitants — offering a global overview of children’s outdoor environments. Zooming in on a city reveals detailed statistics: the total population, the number of children, the number of playgrounds, and the share of children without access. The city’s global and national ranking is also displayed, providing a quick sense of scale and comparison. Going further, users can view playgrounds as dots on the map, overlaid with a 1×1 km grid that highlights how access varies across different parts of the city. By clicking on a grid cell, one can see the number of playgrounds and children with or without access within that specific area.

The platform is designed to be both intuitive and interactive. Users can zoom, pan, and toggle data layers on and off to explore different levels of detail. Playscapes functions simultaneously as a global benchmarking tool and a local analytical resource, making it relevant for planners, researchers, and communities alike. For urban planners and policymakers, it offers a way to identify underserved neighborhoods, monitor goals related to child-friendly cities, and integrate play data into master plans, green infrastructure strategies, or public space programs. For those involved in park management or playground development, Playscapes can help guide site selection, support funding proposals, and evaluate how play spaces are distributed across the city. Community groups and NGOs can also benefit. By visualizing where playground access is limited, Playscapes supports advocacy, temporary interventions like pop-up playgrounds, and participatory planning with residents. Researchers and educators can use the tool to study patterns of access, compare cities, or teach concepts related to spatial equity, urban health, and open data.

At the same time, the platform highlights data gaps — encouraging municipalities to improve their open datasets and, over time, strengthening the global knowledge base on public spaces and children’s well-being. Behind Playscapes lies a robust methodology combining open and internationally comparable datasets. Playground locations are extracted from OpenStreetMap, while population and demographic data are drawn from Eurostat, the Global Human Settlement Layer (GHSL), and WorldPop. Together, these sources make it possible to analyze children’s access to playgrounds worldwide at a 1 km² resolution. The combination of open data, spatial analysis, and interactive design makes Playscapes a unique digital tool for understanding and improving the everyday environments of children.

Access to play is about much more than recreation. It is about health, equality, and quality of life — about how we plan cities for those who have the least influence but have the greatest need for space. With Playscapes, the world has an open, evidence-based, and globally comparable tool to see where play happens — and where it doesn’t.

Explore the map at playgroundresearch.org/playscapes